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Tendo como pano de fundo a meta da "Visão 2030" da Arábia Saudita de 30% de penetração de veículos de nova energia (NEV) e o plano dos EAU de aumentar a quota de vendas de NEV para 50% até 2030, o Médio Oriente emergiu como um mercado de oceano azul para os fabricantes chineses de NEV. Como marca líder chinesa de NEV de luxo,Zeekralavancou sua robusta cadeia industrial, conhecimento tecnológico e profundas estratégias de personalização regional para fazer a transição de "tornar-se global" para "integrar-se localmente" nesta região dinâmica.
Os incentivos políticos em todo o Médio Oriente proporcionaram à Zeekr uma excelente janela de entrada no mercado. Alinhando-se com os planos de desenvolvimento regional, a Zeekr introduziu rapidamente modelos NEV premium adaptados às necessidades locais. No final de 2025, seu carro-chefe Zeekr 9X estreou na China com uma demanda esmagadora, acumulando 10.000 pedidos em apenas 13 minutos com um preço médio de transação superior a ¥ 530.000. Ganhou até o apelido de “Cullinan da Baía de Hangzhou” entre os consumidores do Oriente Médio.
No 2026 Consumer Electronics Show (CES) em Las Vegas, em janeiro, os carros-chefe duplos da série 9 da Zeekr – o Zeekr 9X e o 009 Glory Collection Edition – fizeram sua estreia global, cativando o público em todo o mundo. O estande da Zeekr ficou lotado durante todo o evento, com plataformas de mídia social no exterior fervilhando com postagens sobre “oferecer prêmios para garantir um Zeekr 9X”, marcando uma mudança de paradigma no poder de precificação das montadoras chinesas no mercado premium global.
O ambiente desértico de temperaturas extremamente altas do Médio Oriente impõe desafios rigorosos aos três sistemas eléctricos (bateria, motor, controlo electrónico) dos NEVs. Em vez de apenas exportar veículos, a Zeekr implementou otimizações técnicas direcionadas para a região: sistemas aprimorados de gerenciamento térmico para suportar o calor escaldante, interfaces de infoentretenimento em língua árabe e assistentes de voz treinados para reconhecer dialetos locais, garantindo que a tecnologia atenda autenticamente os usuários locais.
Zeekr'sa formidável proeza do produto foi comprovada na competição do mundo real. Em janeiro de 2026, no desafio de subida durante o Festival Internacional de Artes LIWA dos Emirados Árabes Unidos, o Zeekr 7X conquistou o primeiro lugar na categoria NEV com um tempo de 7,343 segundos, tornando-se o primeiro SUV totalmente elétrico do mundo a conquistar a "Colina do Terror" - Moreeb Dune. Diante de uma das dunas de areia mais altas e íngremes do mundo (inclinação de quase 50°), o Zeekr 7X de especificação internacional manteve seu sistema original de três elétricos, com apenas modificações cosméticas. Chegou ao topo sem esforço com 475 kW de potência máxima e dTCS (Sistema de Controle de Tração Distribuído), ganhando elogios dos espectadores como "o melhor carro desta temporada".
A confiança da Zeekr em se tornar global decorre da cadeia industrial completa de NEV da China. Desde baterias, motores e controlos eletrónicos até ao fabrico completo de veículos, a Zeekr baseia-se nos quase 30 anos de herança automóvel do Grupo Geely e forjou parcerias estratégicas com líderes tecnológicos globais, incluindo NVIDIA, Qualcomm e Waymo, impulsionando inovações em cabines inteligentes e condução autónoma avançada. No final de 2025, a Zeekr tinha estabelecido presença em mais de 50 países e regiões em todo o mundo, operando mais de 640 lojas, marcando um progresso constante na sua expansão global.
Na frente de distribuição e serviços,Zeekrimplantou uma equipe de operações dedicada para o Oriente Médio, implementando simultaneamente uma rede de superalimentação e um sistema pós-venda. No futuro, com o lançamento completo dos canais de vendas oficiais, os consumidores do Médio Oriente irão desfrutar de serviços de marca diretos ao cliente mais convenientes e fiáveis.
Dos picos do deserto às cidades movimentadas, das carruagens de dignitários aos veículos familiares, a Zeekr está a estabelecer uma nova referência para "Made in China" no Médio Oriente com a sua estratégia precisa de "padrões globais + personalização regional".
