Ônibus

O XMQ6122AY Pure Electric é um treinador elétrico de bateria desenvolvido pela King Long Motors. Designado pelo número do modelo XMQ6122AYBEVL, possui um comprimento corporal de 11.650 mm, oferece opções de largura de 2.500 mm ou 2.550 mm e opções de altura de 3.610 mm, 3.470 mm ou 3.650 mm. A massa bruta do veículo é de 18.000 kg, com pesos de meio -fio de 12.550 kg ou 12.000 kg, dependendo da configuração. A capacidade de assentos varia de 24 a 54 passageiros, e o veículo pode atingir uma velocidade máxima de 100 km/h. Está equipado com baterias de fosfato de ferro (LFP) de lítio produzidas pela Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL). O motor de acionamento oferece uma potência nominal de 220 kW e um pico de potência de 360 ​​kW.

O King Long XMQ6127BY/DY (Dragon II) é um modelo principal projetado por King Long Motors para os mercados de turismo de ponta, trânsito em grupo e transporte de passageiros. O veículo tem um comprimento corporal de 12.000 mm, uma largura de 2.550 mm e opções de altura múltipla: 3.550 mm, 3.695 mm ou 3.820 mm. Sua massa bruta de veículo é de 18.000 kg, com um peso de 12.900 kg, e configurações de assentos que variam de 24 a 56 passageiros. O treinador está equipado com opções de motor, como Yuchai YCK09350-60 e Weichai WP10H375E62, fornecendo saídas máximas de potência de 257 kW e 276 kW, respectivamente, e é acoplado a uma transmissão 6DS180T.

O XML6809 Grande Coaster D8 Pure Electric é um veículo de passageiros totalmente elétricos de alto desempenho. Evoluiu de uma plataforma de montanha-russa comprovada de 7 metros, foi estendida a 8 metros de comprimento, com uma largura aumentada para 2,28 metros. O assento é organizado em um layout 2+2, oferecendo uma capacidade máxima de 34 assentos, incluindo o motorista. Seu exterior clássico e estético é complementado por um interior mais espaçoso devido ao corpo aumentado, atendendo às demandas modernas por ônibus de alta capacidade. O modelo está disponível nas versões de ônibus e passageiros, tornando-o adequado para trânsito de média e curta distância, turismo, deslocamento e outros mercados. É alimentado por um motor síncrono de ímã permanente com uma potência nominal/pico de 90/160 kW. O sistema de armazenamento de energia utiliza baterias de fosfato de ferro (LFP), com várias opções de energia total de 121 kWh, 141 kWh ou 180 kWh, oferecendo um excelente alcance de driving.

O XML6805 Polaris é um modelo de barramento elétrico puro de 8 metros com dimensões gerais de 8.050 × 2.320 × 3.130 mm. Possui uma capacidade nominal de passageiros de 70 pessoas, incluindo 13 a 24 assentos, uma massa bruta de veículo de 10.400 kg e um peso de meio -fio que varia de 6.940 kg a 7.200 kg. O barramento é acionado por um motor síncrono de ímã permanente e usa uma bateria de lítio com uma tensão nominal de 576 V, uma capacidade de 200 AH e um armazenamento total de energia de 115,2 kWh, fornecendo um intervalo de driving de mais de 150 km.

O Dongfeng EQ6731LTV é um treinador de passageiros da rodovia produzido pelo ônibus de veículos especiais de Dongfeng, projetado principalmente para transporte de passageiros, turismo e viagens em grupo. O veículo mede 7.320 mm de comprimento, 2.250 mm de largura e oferece duas opções de altura: 2.850 mm ou 3.060 mm. Possui uma massa bruta de veículo de 7.400 kg e um peso de meio -fio de 4.800 kg ou 4.980 kg. A capacidade de assentos varia de 24 a 31 passageiros. O treinador está equipado com opções de motor, como Yuchai YC4FA130-50 e Weichai Wp3.7q130e50, fornecendo saídas de energia entre 95 kW e 103 kW. Ele está em conformidade com os padrões de emissão nacional da China e pode atingir uma velocidade máxima de 100 km/h.

O treinador de passageiros do Dongfeng é um treinador de passageiros de alto desempenho, com uma configuração de unidade 4 × 2 e uma distância entre eixos de 4.500 mm. É alimentado por um motor a diesel Dongfeng Cummins D6.7NS6B230, compatível com os padrões nacionais de emissão da China VI, com uma potência de 170 kW. O veículo possui uma velocidade máxima de 90 km/h e uma folga mínima de 240 mm, garantindo uma boa adaptabilidade rodoviária. Suas dimensões incluem um comprimento de 8.350 mm, uma largura de 2.480 mm e opções de altura múltipla: 3.215 mm, 3.315 mm ou 3.470 mm. A massa bruta do veículo é de 16.500 kg, com um peso de meio -fio de 9.800 kg. A capacidade de assentos varia de 24 a 31 passageiros.

O ônibus elétrico puro do Dongfeng é um ônibus elétrico puro com um comprimento de 10,48 metros. Possui uma massa bruta de veículo de 17.000 kg e um peso de meio -fio que varia de 11.000 kg a 11.300 kg. O ônibus oferece uma capacidade nominal de passageiros de 86 pessoas, com configurações de assentos de 24 a 41 assentos e uma velocidade máxima de 69 km/h. Possui uma estrutura corporal monocoque, com uma distância entre eixos de 5.000 mm e saliências dianteiras/traseiras de 2.390 mm e 3.090 mm, respectivamente. O veículo está equipado com um motor elétrico TZ405XSD23, fornecendo uma potência de 150 kW e usa baterias de fosfato de ferro (LFP) de lítio como sistema de armazenamento de energia.

O Dongfeng EQ6120CACCHEV é um ônibus híbrido plug-in de 12 metros de comprimento com uma massa bruta de veículo de 18.000 kg e um peso de meio-fio de 12.200 kg ou 12.500 kg. Possui uma capacidade nominal de 83 pessoas, com opções de assentos que variam de 24 a 42 assentos e uma velocidade máxima de 69 km/h. O barramento possui uma estrutura corporal monocoque, com uma distância entre eixos de 6.000 mm e saliências dianteiras/traseiras de 2.680 mm e 3.320 mm, respectivamente. Ele está equipado com um modelo de motor YK210-B-N5, fornecendo uma potência de 152 kW, um deslocamento de 5.880 ml e cumpre com os padrões de emissão da China National V. O sistema de armazenamento de energia consiste em baterias de energia de fosfato de ferro (LFP) de lítio e o motor de acionamento é do tipo síncrono de ímã permanente.