O ônibus elétrico puro de 10,7 m, projetado e construído na China por um fabricante líder, tem um comprimento total de 10.700 mm, uma largura líquida de porta de 1.000 mm para as portas dianteiras e intermediárias, um piso baixo na frente da porta central e dois degraus atrás dela; está equipado com um motor síncrono de íman permanente de enrolamento duplo na parte traseira, proporcionando uma inclinação máxima de subida de 25% e uma velocidade máxima de 90 km/h, tornando-o uma escolha fiável para operadores que procuram um fornecedor profissional com uma fábrica moderna e bem equipada.
Projetado para rotas urbanas e suburbanas de alta capacidade, este ônibus puramente elétrico de 10,7 m estabelece um novo padrão para transporte público eficiente, acessível e sustentável. Com um comprimento imponente de 10.700 mm, oferece um equilíbrio ideal entre volume de passageiros e capacidade de manobra para serviço de linha principal.
O fluxo de passageiros e a acessibilidade são fundamentais. O Pure Electric Bus de 10,7 m possui portas dianteiras e intermediárias largas, cada uma com largura líquida de 1000 mm, garantindo um embarque rápido e sem esforço. A inovadora área de piso baixo em frente à porta central proporciona acesso contínuo e sem degraus para todos, incluindo usuários de cadeiras de rodas e carrinhos de bebê. Atrás da porta central, o interior transita através de dois degraus suaves para acomodar a arquitetura técnica do veículo, mantendo ao mesmo tempo uma sensação de espaço.
A propulsão é fornecida por um motor síncrono de ímã permanente de enrolamento duplo, tecnologicamente avançado, montado na parte traseira. Este sistema fornece potência robusta e eficiente, permitindo uma inclinação máxima de subida de 25% e uma velocidade máxima de 90 km/h para um desempenho confiável em diversas rotas, desde colinas urbanas até rodovias suburbanas.
O interior configurado de forma inteligente maximiza o conforto e a utilidade. Oferece generosos 25 assentos fixos mais 1 assento do motorista, com capacidade total de passageiros de 54+1. As comodidades atenciosas incluem 4 assentos rebatíveis para gerenciamento flexível do espaço, 4 assentos prioritários claramente marcados para aqueles que precisam e uma espaçosa área de estar integrada de 6 lugares na parte traseira, promovendo uma experiência de viagem comunitária e confortável.
Sendo uma solução totalmente elétrica, este ônibus puramente elétrico de 10,7 m opera com zero emissões de escape, reduzindo drasticamente o ruído operacional e o impacto ambiental. Ele representa a escolha ideal para agências de transporte público que buscam melhorar a qualidade do serviço, aumentar a capacidade em corredores movimentados e avançar em suas metas de sustentabilidade com um veículo confiável, centrado no passageiro e de alto desempenho.
Perguntas frequentes
Qual é a capacidade de passageiros e a disposição dos assentos deste ônibus?
R: O Pure Electric Bus de 10,7 m foi projetado para rotas de alta densidade com capacidade total de 54 passageiros mais 1 motorista. Possui 25 assentos fixos, além de 4 assentos rebatíveis e 4 assentos prioritários designados para uso flexível. Um destaque único é a área lounge integrada de 6 lugares na parte traseira, melhorando o conforto dos passageiros.
Que tipo de motor o ônibus utiliza e quais são seus benefícios de desempenho?
R: Ele é alimentado por um sofisticado motor síncrono de ímã permanente de enrolamento duplo montado na parte traseira. Este sistema oferece alta eficiência, excelente torque para subidas e aceleração suave. Permite uma rampa máxima de 25% e uma velocidade máxima de 90 km/h, tornando-o suficientemente potente para percursos urbanos e suburbanos desafiantes.
Parâmetro básico
Parâmetro básico
Comprimento*largura*altura (mm)
10700*2550*3300
Distância entre eixos (mm)
5300
Suspensão dianteira/traseira (mm)
2700/2700
Velocidade máxima (km/h)
90
Massa de carga total (kg)
16200
Carga por eixo (dianteiro/traseiro)(kg)
7200/9000
Configuração da bateria de alimentação1
fosfato de ferro-lítio 350,1 kWh
Peso total (kg) 11600
Capacidade de passageiros
55/24(assento)+1(motorista)
Bateria de energia
Fosfato de ferro-lítio 350,1 kWh, CATL, CCS2
Colocação da bateria de alimentação
Alcance de cruzeiro
295km/370km®
Potência recomendada do carregador
60kW
Configuração da bateria de alimentação2
fosfato de ferro-lítio 281,9 kWh
Peso bruto (I^)
11150
Capacidade de passageiros
60/24(assento)+1(motorista)
Bateria de energia
Fosfato de ferro-lítio 281,9 kWh, CATL, CCS2
Colocação da bateria de alimentação
Alcance de cruzeiro
230km°/390km
Potência recomendada do carregador
60kW
Configuração dos principais componentes
Motor de acionamento
Motor síncrono de ímã permanente CRRC (PMSM), potência máxima de 240 kW, torque máximo de 3200 Nm, velocidade máxima 3300rpm, refrigeração líquida
Sistema de refrigeração da bateria
Gerenciamento térmico inteligente da bateria de energia sistema
Bomba de reforço de direção
Bomba de reforço de direção elétrica, proteção IP68
Eixo dianteiro: aro em liga de alumínio 11,75 × 22,5; Eixo traseiro: aro em liga de alumínio 7,5 × 22,5
Ar condicionado
Ar condicionado elétrico
Ônibus CAN
Barramento CAN de três níveis
Sistema PIS
Porta do meio, sistema de monitoramento reverso, sinais de destino LED dianteiro, traseiro e lateral
Bateria de baixa tensão
Livre de manutenção de chumbo-ácido
Carroceria do ônibus
Corpo em liga de alumínio, pele em liga de alumínio, plástico reforçado com fibra de vidro na frente e atrás
Opt, corpo em liga de aço, pele em liga de aço, vidro frente e traseira em plástico reforçado com fibra
Frente porta do passageiro
Porta pneumática de folha dupla planadora interna (lG), válvula de emergência dentro e fora do ônibus
Traseira porta do passageiro
Planador pneumático interno (IG) duplo porta de folha
Opt, pneumático, plug Slider (PS) duplo porta de folha
Espelho exterior
Tipo de suporte, ajustável manualmente espelho retrovisor
Limpador
Horizontal de dois lados em dois sentidos par de palhetas do limpador
Pára-brisa
Frente laminada, traseira temperada, janela lateral temperada
Rofitting
Duto de ar em liga de alumínio + telhado à prova de fogo
Montagem da área de condução
Painel de instrumentos + tela do motorista
Banco do motorista
Banco do motorista com suspensão pneumática
Assento do passageiro
Assento de passageiro puramente elétrico
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