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Recentemente, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis divulgou um conjunto notável de dados: nos primeiros sete meses deste ano, a produção de automóveis da China foi de +18,235 milhões de unidades, um aumento anual de +12,7%; As vendas aumentaram em +18,269 milhões de unidades, um crescimento anual de +12%; As exportações de veículos aumentaram 36,8 milhões de unidades, um crescimento anual de 12,8%. Estes dados indicam que, num contexto de concorrência cada vez mais acirrada no mercado automóvel global, as exportações automóveis da China apresentam uma forte tendência de crescimento.
Entre os numerosos factores impulsionadores, os novos veículos energéticos tornaram-se, sem dúvida, a principal força motriz para o crescimento das exportações automóveis. Nos primeiros 7 meses, a exportação de veículos novos energéticos aumentou 1.308.000 unidades, um aumento homólogo de 84,6%, tornando-se um grande destaque do crescimento do comércio exterior. Em julho, o volume de exportação de veículos novos energéticos representou 39,1% do total das exportações automóveis, um aumento de 4,5 pontos percentuais face ao mês anterior, atingindo um máximo histórico. Os novos veículos energéticos tornaram-se a principal força motriz do crescimento das exportações de automóveis, e esta tendência tem sido particularmente proeminente este ano. Do ponto de vista do padrão de exportação, apresenta as características de “liderança por empresas de topo e acompanhamento por empresas emergentes”. Marcas como BYD, Geely, Chery e Changan demonstraram um forte desempenho, e algumas marcas nacionais emergentes também começaram a surgir nos mercados externos, indicando que a competitividade global das novas marcas chinesas de energia está a melhorar. Por exemplo, as vendas internacionais da BYD ultrapassaram +4,7 milhões de veículos no primeiro semestre deste ano, aproximando-se do nível de todo o ano passado, com um crescimento anual de mais de +130%. Atualmente, os seus novos modelos de veículos energéticos entraram em mais de 110 países e regiões em seis continentes em todo o mundo. Em termos de layout de capacidade de produção, a BYD estabeleceu bases de produção na Tailândia, Brasil, Hungria, Uzbequistão e outros lugares. Ao mesmo tempo, cada vez mais empresas automóveis chinesas estão a acelerar o ritmo de construção de fábricas no estrangeiro, passando de uma única exportação de veículos para uma nova fase de “produção localizada++serviços globais”+. No dia 22 de agosto, a BYD Auto anunciou que construirá uma fábrica de montagem na Malásia, com início oficial de produção em 2026. No dia 16 de agosto, a fábrica da Great Wall Motors Brasil foi oficialmente concluída e colocada em operação. Numa fase inicial, terá como foco a produção de modelos como Haval+H6+series, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon, etc., que não só atendem à demanda por inteligência e eletrificação do mercado brasileiro, mas também irradiam para todo o mercado latino-americano. As principais empresas automobilísticas, como GAC Group, Changan Automobile e Xiaopeng Motors, também investiram na construção de fábricas em muitas partes do mundo.
Do ponto de vista da estrutura do produto de exportação, os veículos eléctricos híbridos plug-in tornaram-se o principal ponto incremental das exportações. Nos primeiros 7 meses deste ano, a China exportou 833.000 veículos eléctricos puros, um aumento anual de 50,2%; No mesmo período, a exportação de veículos elétricos híbridos plug-in atingiu 475.000 unidades, um aumento anual de 210%. Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, acredita que a mudança das exportações de veículos inteiros para exportações CKD+ e produção localizada no exterior é a tendência futura, o que ajudará as empresas a melhorar melhor suas capacidades de serviços de localização.
Em termos de destinos de exportação, países europeus como a Bélgica, o Reino Unido e a Espanha, os países da ASEAN, como as Filipinas, e os países latino-americanos, como o México e o Brasil, tornaram-se os principais destinos das exportações de veículos de energia nova. Apesar de algumas perturbações nas exportações para a região da UE, o rápido crescimento ainda foi alcançado em Junho e Julho. As empresas automobilísticas chinesas estão gradualmente conquistando a confiança dos consumidores estrangeiros através de rotas tecnológicas diversificadas, configurações funcionais inteligentes, excelente relação custo-benefício e estratégias flexíveis de vendas e serviços. Para o mercado automóvel no segundo semestre do ano, Chen Shihua, vice-secretário-geral da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, acredita que políticas nacionais claras ajudarão a estabilizar a confiança do consumidor, continuarão a impulsionar o consumo automóvel e garantirão o bom funcionamento da indústria no segundo semestre do ano. A associação prevê que as vendas anuais totais de automóveis atinjam +32,9 milhões, um aumento homólogo de +4,7%, prevendo-se que as vendas de veículos novos energéticos atinjam +16 milhões.
No geral, impulsionadas por novos veículos energéticos, as exportações automóveis da China escrevem constantemente novos capítulos. Com o avanço contínuo da tecnologia e a melhoria contínua do layout no exterior, espera-se que os automóveis chineses ocupem uma posição mais importante no mercado internacional.
