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Em 28 de novembro de 2025, no Fórum da Cúpula da Indústria Automotiva realizado em Pequim, Chen Xu, vice-secretário-geral da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, divulgou dados significativos: as exportações de automóveis da China deverão exceder 6,8 milhões de veículos em 2025. Este número marca a transformação da indústria automotiva da China de uma seguidora no mercado automotivo global para uma mudança de regras na indústria. Os novos veículos energéticos, como principal motor deste aumento das exportações, não só trazem a proporção de electrificação no mercado interno para perto de “metade do mercado total”, mas também dão origem às empresas automóveis chinesas, representadas porBYD, como referência para a globalização.
O desempenho da BYD no exterior em 2025 foi notável, com os seus novos veículos energéticos cobrindo agora totalmente os principais mercados da Europa, Médio Oriente e América do Sul. Na Alemanha, modelos como o BYD Seal e o Yuan PLUS entraram com sucesso no mercado local de veículos de energia nova de médio a alto padrão, graças a tecnologias essenciais como a Blade Battery e o smart cockpit. As vendas na Alemanha nos primeiros dez meses de 2025 aumentaram mais de 200% em relação ao ano anterior. Na Arábia Saudita, a nova base de produção de veículos energéticos estabelecida em cooperação com empresas locais alcançou a montagem localizada, tornando a BYD um fornecedor chave de novos veículos energéticos no Médio Oriente. No Brasil, a BYD está avançando com veículos elétricos comerciais e de passageiros, com sua participação de mercado subindo ao topo no mercado local de novas energias.
A expansão da BYD no exterior não se trata apenas de “exportação de produtos”, mas de uma implementação abrangente de tecnologia, cadeia industrial e influência da marca. Desde a pesquisa e desenvolvimento de baterias até a fabricação completa de veículos, a BYD construiu um novo sistema completo de cadeia da indústria de veículos de energia. Os padrões de segurança da sua Blade Battery e a eficiência energética da sua tecnologia super-híbrida DM-i tornaram-se importantes referências no setor global de veículos com novas energias. Estas barreiras tecnológicas não só fortalecemBYD'fosso' para a expansão no exterior, mas também ajudar a posicionar a nova indústria de veículos energéticos da China no centro da cadeia de abastecimento global.
No entanto, por trás do marco da exportação de 6,8 milhões de veículos está a complexa dinâmica do mercado automotivo global. As montadoras chinesas como a BYD também enfrentam desafios como mudanças no ambiente do comércio internacional e a entrada no segmento de marcas de alto padrão. Como passar da “exportação de produtos” para a “exportação de uma marca” e estabelecer vantagens competitivas sustentáveis em escala global tornou-se uma questão central para empresas líderes como a BYD. Especialistas da indústria dizem que a BYD está continuamente aprofundando a sua estratégia de globalização através do estabelecimento de centros de P&D no exterior e sistemas de marketing localizados, fornecendo um exemplo importante para a expansão global da indústria automotiva chinesa.
Quando 6,8 milhões de veículos se tornaram um novo ponto de partida para as exportações de automóveis da China, as empresas chinesas de veículos de nova energia representadas porBYDestão a utilizar a sua força tecnológica e de marca para responder à questão de saber se “os carros chineses estão prontos para entrar numa nova era”. Entretanto, a jornada global da indústria automóvel da China apenas começou.
