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As empilhadeiras da série BYD P20 são caminhões de paletes elétricos, disponíveis em modelos como P20PS e P20PS-U, com modos de condução para caminhada ou em pé. Sua capacidade de carga nominal é de 2000 kg, a altura de elevação geralmente é de cerca de 120 mm, a velocidade de viagem de carga total pode atingir 6 km/h e a velocidade de não carga é de até 12 km/h. A capacidade de escalada é de 8% quando totalmente carregada e 20% quando descarregada. A largura do corpo da empilhadeira nesta série é de aproximadamente 726 mm, e o raio de giro mínimo varia de 1680 mm a 1750 mm. Possui operação flexível, tornando -o adequado para trabalhar em espaços estreitos, como armazéns.

As empilhadeiras da série A noblelift incluem tipos como empilhadeiras contrabalançadas de íons de lítio e empilhadeiras de combustão interna, cobrindo cenários de manuseio convencionais com capacidades de carga variando de 2 toneladas a 5,5 toneladas e alturas de elevação entre 2 metros e 7,5 metros. Entre eles, as empilhadeiras contrabalançadas de íons de lítio estão disponíveis em modelos como CPD20 e CPD25, enquanto as empilhadeiras de combustão interna têm uma capacidade de carga de 3,0 a 3,8 toneladas. Esta série de empilhadeiras adota métodos operacionais, como caminhar ou dirigir em pé, e pode atender a várias necessidades, como manuseio de carga do armazém, empilhamento e operações ao ar livre.

As empilhadeiras da série H3C por Anhui Heli são empilhadeiras contrabatrancadas de combustão interna, disponíveis em vários modelos, incluindo versões de seleção de roda curta com capacidades de carga de 2-3,2 toneladas e 3,5-5 toneladas, alimentadas por gasolina ou gás de petróleo liquefeito (LPG). Sua capacidade de elevação nominal varia de 2 toneladas a 5 toneladas, com uma distância central de carga de aproximadamente 610 mm, e a altura de elevação do mastro padrão é geralmente de 3000 mm. Esta série de empilhadeiras é adequada para operações de carga e descarga de carga em locais como portas, docas e estações ferroviárias e pode atender aos requisitos de condição de trabalho de ambientes complexos.

O Fototon BJ3045D9JBA-31 é um caminhão de despejo de eixo único robusto projetado para transporte, mineração e transporte de materiais. Alimentado por um motor a diesel de 122hp H20-120E60 (compatível com as emissões da China VI), oferece um forte desempenho com uma eficiência de combustível de 12,4L/100km. Com uma capacidade de carga útil de 1,6 toneladas e uma caixa de carga de 3,2 metros, lida com eficientemente materiais a granel, como areia, cascalho e resíduos de construção. O caminhão possui um leito de carga de aço hc420l durável (espessura de 1,5 mm) e frenagem de ABS para maior segurança.

O Wacker Neuson DW30E é um dumper inovador de roda de emissão zero, projetado para manuseio de materiais ecologicamente corretos e eficientes. Como um protótipo revelado no Bauma 2025, ele combina um desempenho poderoso com a sustentabilidade ambiental, tornando-o ideal para áreas sensíveis ao ruído e projetos de construção verde1.

O caminhão sinotruk Howo 6 × 4 é uma solução robusta e versátil para transporte de mineração, construção e material de material a granel. Alimentado por um motor Weichai/Cummins de alta eficiência, oferece torque excepcional e eficiência de combustível, garantindo a produtividade em condições exigentes. Com uma capacidade de carga útil de 21-40 toneladas e uma transmissão manual acidentada, ele lida com cargas pesadas com facilidade.

O Dongfeng EQ6731LTV é um treinador de passageiros da rodovia produzido pelo ônibus de veículos especiais de Dongfeng, projetado principalmente para transporte de passageiros, turismo e viagens em grupo. O veículo mede 7.320 mm de comprimento, 2.250 mm de largura e oferece duas opções de altura: 2.850 mm ou 3.060 mm. Possui uma massa bruta de veículo de 7.400 kg e um peso de meio -fio de 4.800 kg ou 4.980 kg. A capacidade de assentos varia de 24 a 31 passageiros. O treinador está equipado com opções de motor, como Yuchai YC4FA130-50 e Weichai Wp3.7q130e50, fornecendo saídas de energia entre 95 kW e 103 kW. Ele está em conformidade com os padrões de emissão nacional da China e pode atingir uma velocidade máxima de 100 km/h.

O treinador de passageiros do Dongfeng é um treinador de passageiros de alto desempenho, com uma configuração de unidade 4 × 2 e uma distância entre eixos de 4.500 mm. É alimentado por um motor a diesel Dongfeng Cummins D6.7NS6B230, compatível com os padrões nacionais de emissão da China VI, com uma potência de 170 kW. O veículo possui uma velocidade máxima de 90 km/h e uma folga mínima de 240 mm, garantindo uma boa adaptabilidade rodoviária. Suas dimensões incluem um comprimento de 8.350 mm, uma largura de 2.480 mm e opções de altura múltipla: 3.215 mm, 3.315 mm ou 3.470 mm. A massa bruta do veículo é de 16.500 kg, com um peso de meio -fio de 9.800 kg. A capacidade de assentos varia de 24 a 31 passageiros.

O ônibus elétrico puro do Dongfeng é um ônibus elétrico puro com um comprimento de 10,48 metros. Possui uma massa bruta de veículo de 17.000 kg e um peso de meio -fio que varia de 11.000 kg a 11.300 kg. O ônibus oferece uma capacidade nominal de passageiros de 86 pessoas, com configurações de assentos de 24 a 41 assentos e uma velocidade máxima de 69 km/h. Possui uma estrutura corporal monocoque, com uma distância entre eixos de 5.000 mm e saliências dianteiras/traseiras de 2.390 mm e 3.090 mm, respectivamente. O veículo está equipado com um motor elétrico TZ405XSD23, fornecendo uma potência de 150 kW e usa baterias de fosfato de ferro (LFP) de lítio como sistema de armazenamento de energia.

O Dongfeng EQ6120CACCHEV é um ônibus híbrido plug-in de 12 metros de comprimento com uma massa bruta de veículo de 18.000 kg e um peso de meio-fio de 12.200 kg ou 12.500 kg. Possui uma capacidade nominal de 83 pessoas, com opções de assentos que variam de 24 a 42 assentos e uma velocidade máxima de 69 km/h. O barramento possui uma estrutura corporal monocoque, com uma distância entre eixos de 6.000 mm e saliências dianteiras/traseiras de 2.680 mm e 3.320 mm, respectivamente. Ele está equipado com um modelo de motor YK210-B-N5, fornecendo uma potência de 152 kW, um deslocamento de 5.880 ml e cumpre com os padrões de emissão da China National V. O sistema de armazenamento de energia consiste em baterias de energia de fosfato de ferro (LFP) de lítio e o motor de acionamento é do tipo síncrono de ímã permanente.

O XCMG XCT40U é um guindaste de caminhão de 25 toneladas, projetado para alto desempenho e eficiência. Apresentando um boom em forma de U 42m de cinco seções (extensível com uma lança opcional), ele oferece capacidade de elevação 10% maior que os padrões do setor, graças ao seu sistema hidráulico hidráulico avançado de economia de energia16. Construído em um chassi Kenworth T880, ele atende à certificação dos EUA com um segundo eixo orientável/elevável para distribuição ideal de peso na América do Norte24.

A série ZOOMLION ZTC25 representa uma linha de guindaste de caminhão de 25 toneladas, combinando engenharia avançada com soluções ecológicas. Modelos-chave como o ZTC250Nev (Pure Electric) e o ZTC251V562-1 (alimentado a combustível) oferecem desempenho excepcional. O ZTC250Nev, o primeiro guindaste de caminhão totalmente elétrico do mundo, apresenta zero emissões, velocidade máxima de 90 km/h e gradiente máximo de 50%, com custos de energia apenas 35% dos modelos a diesel13.