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O caminhão sinotruk Howo 6 × 4 é uma solução robusta e versátil para transporte de mineração, construção e material de material a granel. Alimentado por um motor Weichai/Cummins de alta eficiência, oferece torque excepcional e eficiência de combustível, garantindo a produtividade em condições exigentes. Com uma capacidade de carga útil de 21-40 toneladas e uma transmissão manual acidentada, ele lida com cargas pesadas com facilidade.

O Dongfeng EQ6731LTV é um treinador de passageiros da rodovia produzido pelo ônibus de veículos especiais de Dongfeng, projetado principalmente para transporte de passageiros, turismo e viagens em grupo. O veículo mede 7.320 mm de comprimento, 2.250 mm de largura e oferece duas opções de altura: 2.850 mm ou 3.060 mm. Possui uma massa bruta de veículo de 7.400 kg e um peso de meio -fio de 4.800 kg ou 4.980 kg. A capacidade de assentos varia de 24 a 31 passageiros. O treinador está equipado com opções de motor, como Yuchai YC4FA130-50 e Weichai Wp3.7q130e50, fornecendo saídas de energia entre 95 kW e 103 kW. Ele está em conformidade com os padrões de emissão nacional da China e pode atingir uma velocidade máxima de 100 km/h.

O treinador de passageiros do Dongfeng é um treinador de passageiros de alto desempenho, com uma configuração de unidade 4 × 2 e uma distância entre eixos de 4.500 mm. É alimentado por um motor a diesel Dongfeng Cummins D6.7NS6B230, compatível com os padrões nacionais de emissão da China VI, com uma potência de 170 kW. O veículo possui uma velocidade máxima de 90 km/h e uma folga mínima de 240 mm, garantindo uma boa adaptabilidade rodoviária. Suas dimensões incluem um comprimento de 8.350 mm, uma largura de 2.480 mm e opções de altura múltipla: 3.215 mm, 3.315 mm ou 3.470 mm. A massa bruta do veículo é de 16.500 kg, com um peso de meio -fio de 9.800 kg. A capacidade de assentos varia de 24 a 31 passageiros.

O ônibus elétrico puro do Dongfeng é um ônibus elétrico puro com um comprimento de 10,48 metros. Possui uma massa bruta de veículo de 17.000 kg e um peso de meio -fio que varia de 11.000 kg a 11.300 kg. O ônibus oferece uma capacidade nominal de passageiros de 86 pessoas, com configurações de assentos de 24 a 41 assentos e uma velocidade máxima de 69 km/h. Possui uma estrutura corporal monocoque, com uma distância entre eixos de 5.000 mm e saliências dianteiras/traseiras de 2.390 mm e 3.090 mm, respectivamente. O veículo está equipado com um motor elétrico TZ405XSD23, fornecendo uma potência de 150 kW e usa baterias de fosfato de ferro (LFP) de lítio como sistema de armazenamento de energia.

O Dongfeng EQ6120CACCHEV é um ônibus híbrido plug-in de 12 metros de comprimento com uma massa bruta de veículo de 18.000 kg e um peso de meio-fio de 12.200 kg ou 12.500 kg. Possui uma capacidade nominal de 83 pessoas, com opções de assentos que variam de 24 a 42 assentos e uma velocidade máxima de 69 km/h. O barramento possui uma estrutura corporal monocoque, com uma distância entre eixos de 6.000 mm e saliências dianteiras/traseiras de 2.680 mm e 3.320 mm, respectivamente. Ele está equipado com um modelo de motor YK210-B-N5, fornecendo uma potência de 152 kW, um deslocamento de 5.880 ml e cumpre com os padrões de emissão da China National V. O sistema de armazenamento de energia consiste em baterias de energia de fosfato de ferro (LFP) de lítio e o motor de acionamento é do tipo síncrono de ímã permanente.

O XCMG XCT40U é um guindaste de caminhão de 25 toneladas, projetado para alto desempenho e eficiência. Apresentando um boom em forma de U 42m de cinco seções (extensível com uma lança opcional), ele oferece capacidade de elevação 10% maior que os padrões do setor, graças ao seu sistema hidráulico hidráulico avançado de economia de energia16. Construído em um chassi Kenworth T880, ele atende à certificação dos EUA com um segundo eixo orientável/elevável para distribuição ideal de peso na América do Norte24.

A série ZOOMLION ZTC25 representa uma linha de guindaste de caminhão de 25 toneladas, combinando engenharia avançada com soluções ecológicas. Modelos-chave como o ZTC250Nev (Pure Electric) e o ZTC251V562-1 (alimentado a combustível) oferecem desempenho excepcional. O ZTC250Nev, o primeiro guindaste de caminhão totalmente elétrico do mundo, apresenta zero emissões, velocidade máxima de 90 km/h e gradiente máximo de 50%, com custos de energia apenas 35% dos modelos a diesel13.

O guindaste de caminhão de 25 toneladas LIUGONG combina engenharia avançada com desempenho robusto para operações de elevação de médio alcance. Apresentando um boom em forma de U de 42 metros de cinco seções (extensível a 48m com lança opcional), ele oferece versatilidade em construção, trabalho de ponte e projetos urbanos. Alimentado por um motor compatível com o Euro VI e controles eletro-hidráulicos inteligentes, ele garante eficiência de combustível e mobilidade suave nos locais de trabalho.

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